Skipper Tipp: Besser chartern!

Wer zum ersten Mal oder unregelmäßig chartert, kann über die Abläufe etwas verunsichert sein. Was muss beachtet werden, damit alles klar geht?

Keine Sorge, wir als ihr Partner bereiten Ihren Törn so vor, dass wir mühelos mit Ihnen gemeinsam viele Klippen umschiffen. Als VDC-Mitglied arbeiten wir nur mit seriösen geprüften Partnern zusammen, damit Sie vor Ort auch die Yacht in dem Zustand vorfinden, den Sie bei uns gebucht haben. Das geht bei der Auswahl der richtigen Yacht los und endet bei der problemlosen Rückgabe der Yacht am letzten Tag.

1. Wie finde ich, die für mich richtige Yacht?

Sie nennen uns Ihre Anforderungen und Wünsche, wir suchen aus unserem Pool von mehr als 12.000 Yachten die passende Yacht, die all das bestmöglich erfüllt
Sie erhalten von uns mehrere Vorschläge in Ihrem gewünschtem Segelrevier
Bitte beachten Sie: Budget vs. Yacht
Je älter, desto günstiger
Je grösser, desto teurer

2. Yachtbuchung

Sie entscheiden sich für Ihre Traumyacht und erhalten obendrein über uns automatisch und ohne Mehrkosten eine Insolvenzversicherung: Unser Platin Chartersiegel schützt Ihre Charter automatisch vor Insolvenz aller Beteiligten des lokalen Partner
Eine Skipperhaftpflicht ist obligatorisch, gerne vermitteln wir Ihnen diese
Auch für die Kaution ist eine Rückversicherung möglich, bitte sprechen Sie uns bei Interesse darauf an

3. Törnvorbereitung

Bei der Vorbereitung eines Segeltörns gibt es einiges zu beachten:
Je nach Land: Impfungen, kulturelle Besonderheiten, biologische Besonderheiten, Gefahren, Highlights, Wracke
Der Skipper muss sich zu den Besonderheiten des jeweiligen Reviers einlesen. Alternativ beraten wir Sie natürlich gerne auch persönlich.
Törnvorschläge/ Route ausarbeiten, bitte beachten Sie hierbei ob es sich um einen Familientörn handelt:
kleine Etappen + Mittagspause
Flaschenpost vorbeiten, Schatzsuche, Schatzkarten anpassen auf Route, Schlauchbootrennen, Spiele dabei haben
20/25 Meilen am Tag – Sonnenbaden kommt nicht zu kurz
oder Meilentörn handelt:
grosse Etappen, durchsegeln, Nachtschläge, halbe Nachtschläge, 30- 70 sm pro Tag
Bei Übernachtungen in einem Hafen, gilt: je später man in der Marina einläuft, umso enger ist es, die Liegeplätze sind meist bereits vergeben
Daher bedenken Sie eine Vorreservierung der Boje oder Box (Revierspezifika)

4. Check- In 4.1. Vor dem Check-In

Den Vercharterer vorab über die Ankunftsdaten informieren
Ist die Yacht bei Ankunft bezugsfähig, sauber, getankt?
Crew nach Ankunft aufteilen:
Skipper und Co-Skipper machen Check-in
Crew geht einkaufen
Bitte Kühlkette beachten: ist die Yacht bereit, um die Einkäufe zu verstauen? (Kühlschrank bereits in Betrieb?)

4.2. Technischer Check-In

Erst Übernahme der Yacht durch den Skipper, dann Gepäck an Bord
Gesamteindruck? Sichtprüfung von aussen
Dann Schuhe aus und rauf aufs Deck
Eigene Checkliste oder vom Vercharterer (ausreichend) dabei?
Sicherheitsprüfung:
Rettungswesten, Sicherheitsleinen, Anzahl? Rettungsinsel? Dinghi? Wo Gashahn? Zustand Schläuche? Zustand Deck? Luken? Beschläge? Relingstützen? Teakdeck, Gangbarkeit, Klampen, Winschen, laufendes und stehendes Gut, Wantenspannung, Zustand Fallen, Schoten, Segel/ Rollreffanlage? Alle Latten da?
Inhalt Backskisten, Beiboot + Riemen, Epirb? Lifebelt? Ruderanlage?
Unter Deck: Spülbarkeit der Toiletten, Abpumpen, läuft Wasser ab bei offenem Ventil? Wo Ventile? Fäkalientank? Dusche? TIPP: Sollte die Toilette schwer gehen, etwas Salatöl abpumpen (hält 1 Woche)
Salon: wo Bilge? Herd, Geschirr-Kratzer, Dellen, Verschleiß? Schaltpanel? Lade- und Landstrom, Tankanzeige Diesel + Wasser, Ladegeräte Batterie? Zentralschalter wo? Feuerlöscher?
Elektronik prüfen, Sichtprüfung Motor, sauber? Ölstand? WOLKE-Regel beachten!
Lagermöglichkeiten Lebensmittel (Kojen, Schapps, Salon)
Bettwäsche vorhanden? Verschließbarkeit der Luken?
Schiffsdiesel anlassen, Getriebeprüfung, wird Kühlwasser ausgeworfen?
Ankerwinsch, Fernbedienung und Kabel
Anzahl Fender und Bootshaken

5. Auslaufen

Erzeugen Sie bei der Crew eine Grundsensibilität für ein Verletzungsrisiko
Führen Sie eine Bord- und Sicherheitseinweisung durch
Diese sollte auch das Verhalten beim Ankern, Auslaufen, während dem Törn beinhalten

6. Check-Out